2020年6月，《壮志凌云2》将在美国上映。阿汤哥还是那个阿汤哥，但女主凯莉·麦吉利斯已不见踪影。看看30多年来，女主照片的变化，就明白那个时代再也回不去了，提起《Top Gun》，眼前浮现的依然是下图凯莉的魅影。演员如此，战机何尝不是，尽管座驾换成了“超级大黄蜂”，“雄猫”掠过塔台的镜头永远印在了军迷心中。作为80后老军迷，小编将推出系列文章【记忆中的战斗机】，带您回首激情燃烧的八九十年代。系列首篇文章是英法联合研制的“美洲虎”攻击/教练机，“美洲虎”共有6种型号（A/B/E/M/S/国际型），生产数量超过600架，装备法、英、印度、阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚等国。冷战时，它与“狂风”是欧洲最经典的“舔地组合”，在“海湾战争”和地区冲突中均有上佳表现，奠定了“美洲虎”在军迷心中的地位。
美洲虎攻击机，英文名其实是Jaguar，它是生活在中南美洲的大型猫科动物，体型像虎，花纹像豹，又叫“美洲豹”。有种豪华汽车品牌英文名也是Jaguar，国人习惯称之为“捷豹”，“捷豹”与“路虎”一起被印度TATA收购，巧合的是印度也是国际型“美洲虎”攻击机最大的海外用户，至今仍保持着数量可观的“美洲虎”机队。“美洲虎”的故事要从1957年讲起，这一年，英国国防大臣邓肯·桑迪向国防部提交了一份报告，痛陈有人驾驶战斗机的种种不足，对导弹大加赞赏，随之而来的则是“桑迪风暴”，许多在研的战机项目被取消。
60年代初期，许多从基层干起的官员对“导弹论”提出质疑，新的项目有机会上马。此时英国空军蚊蚋T.1和猎人T.7教练机性能严重落后，影响到了飞行员训练，于是1962年一种代号为AST.362的高级教练机/轻型攻击机项目被摆上英国国防部的议会桌，英国宇航公司（BAC，后来的BAE系统公司的前身）正式提交了P.45方案。恰好，法国空军也遇到了和英国一样的难题，T-33、达索超神秘B.2、F-100等飞机已显老态，法国空军正寻求国内的厂商开发代号为ECAT的新型教练/攻击机。为了尽快得到国会的批准，英国空军希望通过国际合作降低成本，法国很快表现出意愿，两国一拍即合。
1964年3月，两国就有关事项签订了合作谅解备忘录，并且于同年10月签署了详细的合作意向书。“美洲虎”的成功让欧洲国家意识到合作与研发先进武器的可能性，“狂风”、“台风”战斗机，甚至海军舰艇，还有未来可能出现的欧洲四代机都是基于“美洲虎”奠定的基础。当然，合作绝非一帆风顺，两国就该机是强练任务还是攻击任务无法达成一致，于是提议发展两种飞机：一种为以法国ECAT为基础，研发一款专门的教练机；另一种则是更加先进的变后掠翼专用攻击机。
1965年，英法两国就项目分立达成协议，英国承包商均为英国BAC公司，法国承包商为2家，即布雷盖公司和达索公司，分别负责战斗教练/战术支援飞机与“欧洲变后掠翼攻击机”，前者就是“美洲虎”。法国布雷盖公司与英国BAC公司成立了合资企业SEPECAT，负责研制、生产“美洲虎”战机。“美洲虎”的技术基础源于法国的ECAT，它是布雷盖公司（公司内部编号Br.121）参与北约通用攻击机方案Br.1001的缩小版，在输给菲亚特G.91后，布雷盖就开始改进Br.1001，参与法国空军的ECAT项目。
海湾战争英狂风与美洲虎，冷战时期，他们也是应对苏联钢铁洪流的“舔地组合”
“美洲虎”的发动机由英法两国联合研制，航发大牛罗罗公司提供了BR.172全套图纸，最后发展出了RT-172阿杜尔加力式涡扇发动机。英国人认为，Br.121装上RT-172后性能平平，载重与航程有限，英国人大为不满，要求在Br.121基础上放大，以增加载重和航程。其实作为教练机，Br.121性能不错，但经过“桑迪风暴”的折腾，英国空军许多战斗机项目被砍掉，如不趁国会批准的“美洲虎”项目发展出一款高性能飞机，未来实力会受到较大影响。性能提升就意味着进度放缓，法国人嘴里说不要，心里却抵挡不住诱惑，经过权衡还是同意了英国人的提议。
合作不易：海湾战争中的幻影F1，达索收购布雷盖后，经过调整的美洲虎，定位与自家幻影产生了冲突
1968年，法国达索与英国BAC公司合作的变后掠翼攻击机项目夭折，法国人的理由是资金紧缺，真正的原因是达索希望抛开BAC独立研发，独享利润。双方的合作出现了危机，为挽救项目，双方商议将升级后的“美洲虎”购买数量从300架增至400架，其中英国空军200架（包括110架双座教练型和90架单座攻击型）、法国空军150架、法国海军50架。后来，英国空军受鹰级教练机的影响，调整了200架的构成，单座攻击型增加到165架。法国海军干脆放了鸽子，他们最终选择了大名鼎鼎的“超军旗”，为避免违约，法国空军增购了50架单座“美洲虎”A。
准备弹射起飞的美洲虎M舰载机，后来败给了超军旗，超军旗也是一款经典战斗机
·美洲虎A是法国空军使用的单座攻击机，原型机于1969年3月23日首飞。
·美洲虎S是英国空军使用的单座攻击机，原型机于1969年10月12日首飞。
·美洲虎M是法国海军使用的舰载机，原型机于1969年11月14日首飞，后输给“超军旗”并未量产，只制造了3架原型机。
·美洲虎B是英国空军使用的双座教练机，或称美洲虎T.2，原型机于1971年8月30日首飞。
“美洲虎”是英法两国航空业的首次合作，经过调整的性能指标已与最初想法偏差很远。后来英、法两国真正的教练机是“鹰”和“阿尔法”，对可变后掠翼攻击机的需求催生了英、德、意联合研制的“狂风”，“美洲虎”更多被作为一款轻型攻击机使用。总体来看，“美洲虎”是成功的，核心的经验是两国做到了合而不同：通过设计一款大体相同的平台，各国根据需求选装电子设备、武器系统等模块，既能分摊大部分研发费用，又能满足不同需要，还利于升级改造。
印度空军的苏30与美洲虎、米格-27、米格-21、幻影2000，可见美洲虎只是轻型攻击机
“美洲虎”最大飞行速度1.5马赫，最大作战半径1300千米，机上装有两门30毫米航炮，可外挂各种空对地武器，最大载弹量约4.5吨。标准型“美洲虎”攻击机有5个外挂架：左右机翼下各2个，机身下中央1个；国际型“美洲虎”有7个挂架，多的就是机翼上的2个，可安装火箭弹发射器或使用导轨发射空空导弹。内侧的3个挂架（机翼内侧+机身中线）是主挂架，最大可承受1.13吨载荷，外侧挂架只能承受565公斤载荷；使用复合挂架一次出击可携带8枚1000磅炸弹。“美洲虎”使用的武器主要包括常规炸弹、BL-755（英）和CBU-87集束炸弹、BAP-100反跑道炸弹（法）、AIM-9和“魔术”空空导弹、AS-30L激光制导导弹（法）、AS-37反辐射导弹、“海鹰”反舰导弹等，很有英法特色。
类似的设计英国闪电战斗机也有采用，不但可装空空导弹，还可安装火箭发射巢、副油箱
“美洲虎”在法国空军服役26年，不仅负责常规打击、电子压制，甚至还可携带当量为2.5万吨的AN-52核弹承担起战术核打击任务。法国的“美洲虎”多次被用于北非的军事行动，比如1977年毛里塔尼亚的“西撒哈拉独立阵线年乍得的反利比亚军事行动，以及1991年的“沙漠风暴”行动，所以普遍采用了沙子和棕巧克力双色伪装。比较有名的战例包括：1986年2月16日，“美洲虎”携带BAP-100反跑道炸弹将乍得湖北部利比亚援建的机场摧毁，使得武装的攻击机无法升空作战；1987年1月，“美洲虎”再度出击，使用AS-37反辐射导弹将利比亚设在杜姆河道的雷达站彻底摧毁；海湾战争中，美洲虎携带AS-30L激光制导导弹对伊拉克地面目标进行了精确打击。
1987年，这架编号A100的美洲虎发射AS-37反辐射导弹摧毁了利比亚空军的雷达，纪念活动上右边雷达为同
海湾战争中，英法两国的“美洲虎”出动超过600架次，没有一架被击落，只有一架低空投弹时被便携式防空导弹击中，这架“美洲虎”坚持返回基地并成功降落，还被法国空军作为荣誉的象征展出。海湾战争后，本就属于低配的法国“美洲虎”日渐落后，法空军虽然通过加装ATLIS吊舱、马特拉BGL-1000激光制导炸弹等手段提升精确攻击能力，但随着幻影-2000大量服役（战术核打击任务也由幻影-2000N代替），“美洲虎”被取代是大势所趋。好在“美洲虎”易操作、用途多，它在1999年的南联盟军事行动中，还是法国空军倚仗的主力，2001年退役封存。
法国空军的11-YG号也是传奇，海湾战争美洲虎出动600架次，只有它被SA7击中，单发返回基地，被作为荣誉保存
最初，英国空军使用“美洲虎”CR.1替代F-4“鬼怪”作为低空攻击机使用，与笨重的“鬼怪”相比，“美洲虎”在低空非常灵活，以至于改装的飞行员一时难以适应。70、80年代是“美洲虎”在英国空军的巅峰时期，列装了驻德的第2、14、17、20、31五个中队和国内的第6、41、第54三个中队，是英国空军攻击机队的绝对主力，直到80年代中期“狂风”大量服役，其地位才开始下降（1984年后，德国的4个“美洲虎”中队改装“狂风”GR.MK 1战斗机和“鹞”式GR.5战斗机）。相较于法国空军的“丐版”，英国空军的“美洲虎”属于高配，“美洲虎”GR.1采用的马可尼GEC 920ATC导航及武器瞄准系统在当时处于领先水平，座舱内有一具颇为时髦的下视移动地图显示器，机头还装有费伦蒂公司刚刚研制成功的激光测距仪与目标搜索仪，这也使得该机的机头呈契形。
英国空军的“美洲虎”前后经过数次重大改进，直到2016年8月31日，第238中队的6架“美洲虎”进行最后一次飞行表演后退役，为这款传奇机型画上了一个句号。英国的“美洲虎”非常强调电子战能力，海湾战争期间，部署在巴林的12架“美洲虎”装备了备AN/ALQ-101（V）-10雷达干扰吊舱和“菲玛特”（Phimat）箔条投放吊舱，还在飞机上加装AN/ALQ-40 无源干扰设备，以增强电子战能力。
“美洲虎”是英法两国联合研制的战斗机，但在其外销过程中，法国显然打起了小算盘。如果售出“美洲虎”，法国达索（1971年收购了布雷盖）只能获得50%利润，如果售出自家定位相似的“幻影”F1/III/V则能获取100%利润，于是按英国人的说法，“美洲虎”所有可能的订单都是由英国销售小组完成的，英国销售小组后面，往往还会跟着一个撬单的法国销售小组。
1976年8月19日，由英国研发的国际型“美洲虎”首飞成功，该机以英国空军装备的“美洲虎”GR.1为基础，采用了罗尔斯·罗伊斯公司新推出的阿杜尔804发动机，发动机自重713公斤，加力推力35.8千牛，发动机性能的提升大大提高了该机在低空的加速性能和操纵性能。国际型“美洲虎”的航电设备可按客户需求选装，英国人为国际型“美洲虎”准备了汤姆逊CSF龙舌兰雷达，龙舌兰雷达有效探测距离可达130公里，可用来制导BAe的“海鹰”反舰导弹，国际型“美洲虎”也是唯一装有雷达的“美洲虎”型号。有4个国家购买了国际型“美洲虎”：厄瓜多尔、印度、尼日利亚和阿曼。厄瓜多尔是启动用户，印度是最大买家。（未完待续，图片来源于网络，侵删）
海湾战争期间，沙漠涂装的法国空军美洲虎攻击机，左侧机翼使用复合挂架挂载2枚贝卢加集束炸弹